فتكات وكروزرات

طبعا الخبر أكدته وسائل الاعلام ..





وعد مهندس فرنسي بأنه سيشرع في غضون سنة واحدة بإنتاج سيارة في الهند تعمل بالهواء المضغوط ولا تنتج أية مواد تلوث البيئة.

وقال المهندس (جاي نيجر) إن السيارة الجديدة - التي أطلق عليها اسم: وان كات (OneCAT) - ذات الخمسة مقاعد والهيكل المصنوع من ألياف الزجاج ستزن 350 كيلوجراما فقط وستباع بحوالي 5 آلاف دولار فقط.

وقررت مؤسسة تاتا الهندسية الهندية العملاقة تبني المشروع مقابل مبلغ لم يفصح عنه.
وتقول تاتا إن تقنية إنتاج الطاقة عن طريق الهواء المضغوط يمكن استخدامها في إنتاج الطاقة الكهربائية.

وستستقي السيارة الجديدة قوة دفعها من هواء مضغوط يخزن في صهاريج مصنوعة من ألياف الكربون يمكن ملؤها بواسطة جهاز لضغط الهواء في ثلاث دقائق فقط.
وفي حال عدم توافر مضخة خارجية لضغط الهواء، يمكن لمضخة صغيرة مثبتة في السيارة وتعمل بالطاقة الكهربائية أن تقوم بالمهمة في أربع ساعات.

أما للرحلات الطويلة، فيمكن استخدام جهاز يعمل بالوقود لتسخين الهواء؛ بحيث يتمدد ويزيد الضغط على أسطوانات محرك السيارة.
وبوسع جهاز التسخين هذا استخدام كل أنواع الوقود المتوفرة.

ويقول مصمم السيارة إن استهلاكها من الوقود في الرحلات الخارجية الطويلة لن يتجاوز الـ 120 ميل لجالون الوقود الواحد.
أما في المدن حيث لن تستخدم السيارة الوقود بالمرة فسيكون استهلاكها أقل بكثير.

ويقول المحللون إن قرار شركة جبارة ومعروفة على النطاق الدولي كشركة تاتا بدعم المشروع سيجعل من فكرة تسويق هذه السيارة أكثر تقبلا بكثير.

وتقول تاتا، التي ستتولى إنتاج محرك السيارة الجديدة، إنها تفكر في استخدام تقنية الهواء المضغوط في انتاج الطاقة الكهربائية.

يذكر أن إرجاء شاسعة من الهند تعاني من شح في إمدادات الطاقة الكهربائية، وكان مسؤولون هنود قد أعلنوا أنهم توصلوا مع نظرائهم الروس إلى اتفاق تبيع موسكو بموجبه لدلهي أربع محطات جديدة لإنتاج الطاقة الكهربائية تعمل بالطاقة النووية.

وقال المهندس نيجر مخترع السيارة الهوائية إن "أول الذين سيقتنون السيارة الجديدة هم المهتمون بسلامة البيئة".
ولكنه استطرد قائلا: "لكن يجب أن تكون السيارة اقتصادية أيضا".

وقد قرر المهندس الفرنسي بيع السيارة الجديدة في الهند فقط، أما بالنسبة لبقية دول العالم؛ فيقول نيجر إنه يأمل في إقناع مئات المستثمرين بإقامة مصانع خاصة بهم تقوم بإنتاج السيارة من المواد المنتجة محليا بنسبة 80 في المئة.

ويقول إن من شأن ذلك التوفير في استخدام الطاقة وخفض التلويث، حيث لن يكون من الضروري نقل المعدات مسافات طويلة لإيصالها إلى المصانع.

أما من ناحية شروط السلامة، فيصر نيجر أن سيارته الجديدة أمينة جدا، حيث يقول إن صهاريج الهواء المثبتة فيها لن تتكسر إلى أجزاء قد تؤدي إلى إصابة الركاب؛ بل تنشطر محدثة دويا قويا.
ويضيف: "في حقيقة الأمر، إن أكبر خطر هو لاذني الركاب من شدة الدوي".